|
8163可以代替9948嗎 9948標準石油裂化管哪里生產
用途：
用于石油、精煉廠的爐管、熱交換器管和管道用無縫鋼管。
主要生產鋼管牌號：
10、20、16mn、15CrMo、1Cr2Mo、1Cr5Mo等
交貨狀態：
10、20<熱軋管終軋，冷拔管正火>
15CrMo<熱軋管終軋+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr2Mo<熱軋管終軋+回火，冷拔管正火+回火>
1Cr5Mo<退火>
市場預期改善的表現之一，就是鐵礦石港口庫存又開始明顯增加。海關數據也顯示，11月中國進口鐵礦砂及其精礦10495.5萬噸，較上月增加 1334.5萬噸，同比增長6.9%。而從中鋼協和一些機構發布的數據看，11月份以來，全國粗鋼日產量還是保持低位，并沒有顯著增加。與鋼鐵產量相對應 的是，鐵礦石的需求也沒有增加。而截至上周的統計數據顯示，國內港口鐵礦石庫存總量為1.54億噸，同比增長超30%。從目前鐵礦石的市場供需關系來看， 仍然是一個過剩的狀態。
行業整體估值或提升
面對鐵礦石、焦炭等原料價格的快速反彈，基本面會持續支撐上行嗎？中泰證券分析師郭皓認為，雖然價格整體上漲，但從實際數據來看本輪超跌反彈缺乏長期基本面支撐。在供應端上看，進口鐵礦石到港量與港口庫存持續增加，并且出于年底 沖量目的，預計進口礦發貨量仍有增加趨勢。但是從需求端上看，盡管本周鋼材產量有所增加，但鐵水仍持續減量。因此，礦價走勢發生根本性扭轉可能性較小。
“目前下行風險基本釋放完畢。”開源證券賴福洋認為，隨著地產融資端放松、投資端發力意愿增加，未來鋼鐵需求有可能觸底反彈。當前，主導鋼價走勢的關鍵 在于需求的“預期”，而隨著宏觀托底政策不斷出臺，需求預期引導正逐漸變得積極。展望未來，由于政策改善， “運動式”的限產管控或將明顯減少，但碳中和背景下供給完全放開概率偏低。
|
